实际上，上海还有一环:G1501上海绕城高速(虽然在宝山侧有段和外环重叠

绕城高速与六环相似(连接远郊区的中心，宝山，嘉定，青浦，松江，奉贤，南汇，对比通州，顺义，昌平，门头沟，房山，大兴)

外环与五环相似(连接近郊组团的中心，举例略)，中环与四环相似，三环比内环略大一点。

实际上这问题是北京为什么能建出二环来，理由也很明白--北京有拆了城墙留下的地方(所以二环也是凸字的)，而上海浦西没法拆，浦东不用拆(路面足够宽阔)。

另一方面，北京的八个方向都有进城高速(按理说东南向是渤海，但是那里有天津啊)，分流的快速路也多(其实北京不光环路，高架/地下快速路也比上海多不少)，而上海东/南侧都是海，西面是太湖，仔细梳理其实只有西北/西南两个方向的高速为主。(东北的长江大桥只够崇明启东等地用的，即使去南通也是从嘉定走近，东南东海大桥更不用说了)

所以上海的环路制造需求也没有北京高(西面堵的厉害，东面利用率不高)。

主要原因是上海面积小，环不起来，北京要大好多，北京六环对标上海外环，中环对标四到六环，内环对标二到四环，有个回答者说还有条绕城高速，其实绕城是几乎每个地级城市都有的，真要算环线也是太牵强，非得对标的话，应该是6环外到北京界的距离吧，这样比较合理